通关时效正常两个小时完成
入区即可退税货物出口加工区即视为出口
海关监管车无需海关监管车
是否需离境后才可退税货物入园即可申请退税
需要什么车辆普通箱式货车即可
随着我国制造业的发展,还有人力成本低廉,使加工企业国内采购的份额越来越大,这种情况下,企业为了合理税,要求供应商先将料件出口至中国香港、日本、韩国等临近地区于国家,取得退税后再以手册进口,后再以手册出口成品将料件核销。这样做可以合理的,为企业带来极大利润,故虽然运输等成本不斐,企业依旧乐此不疲。这就是"中国香港游模式"的由来与作用。
但"中国香港游"模式也有极大病,那就是运输成本高昂,且极为占用时间,且其中涉及到租船定舱通关等一系列问题。但保税物流园区的"一日游模式"解决了这些问题。
目前“中国香港一日游”模式已经被 保税区转厂模式所取代了。
保税区转厂”业务是出口复进口业务的俗称,是利用保税物流园区(深圳出口加工区)的“入区退税”政策,以“先出口,再进口”的方式,解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园区可开展“一日游”业务出现前,加工贸易企业一般将货物出口至中国香港等地,再办理进口手续,较之物流园区“一日游”业务,一日游周期长,手续复杂,运输成本高。
企业进料加工,深加工,结转货物如需内销不用先出口到中国香港再申报进口,运用保税区“境内关外”的功能,即货物出口到保税区即视同离境,可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序,这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本,而且增强了企业产品的价格竞争力。
那么什么企业有需要在保税区做转厂的需求呢:加工贸易企业又称海关企业,一般情况下都是外资企业。
加工贸易是企业:是指从国外进口原料、材料或零件,利用本国的廉价劳动力和土地,加工成成品后复出口的企业。加工贸易又称三来一补企业:包括常见的进料加工企业、来料加工企业。
特点:加工贸易企业的原材料必需从国外进口,成品必需复出口,进口多少料件就要对应出口多少成品,一进一出必需平衡,报关方式是手册报关(说白了就是用本
手册登记进出货物),当加工贸易企业的成品出口时就是所谓的核销。外商的目的只是利用本国的廉价劳动力和土地,我国的目的是引进外商投资和技术,所以国家
实施了这样一个政策:加工贸易企业进口原材料免交16个点的,他们的产品终必需出口核销,因始加贸企业不能在国内直接采购和销售,除了以转厂的方式,所以保税区转厂就开始存在了它的意义。 供货和收货双方货通过进出保税区报关即可送达需求方,货物无须出到,方便快捷,省时省力同时减少费用降低费用成本(一般贸易出口,入区即可退税)。东泰国际物流将为你提供的操作服务,合理的价格,要求共同的成长与进步。
一、坪山保税区转厂的优势
1、坪山保税区是目前关税优惠、通关快捷,管理简便、经济开放的海关特定区域。
2、一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”,就是供应商把产品出口到保税区,加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时,加贸企业进口是保税的,而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
3、同是加工贸易的两家工厂,因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异,通过保税区操作,实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口,而且载货车辆入区不需卸货,当天即可出区通关进口,实现“一日游”操作(实际只需3个小时左右)。
二、保税区转厂的误区
很多人都不了解保税区的存在和功能作用,产品出口时,一般国内加工企业的做法都是先将产品出口至中国香港,然后再从中国香港进口到国内,虽然此举达到了出口转内销的目的,但产生了较高的成本费用。现在,保税区逐渐被众人所知,基本上企业都已利用保税物流园区作为出口转内销的快捷通道,国内加工企业将产品运进保税物流园区即可实现核销,当国内的销售商或厂商需进口该产品时可直接从物流园区提货,这样,企业就可省下一笔可观的费用开支。同样的,一般贸易企业要销售原材料给加工贸易型企业也可如此操作!
三、保税区转厂——出口转内销
保税区转厂——出口转内销(加工贸易企业交货给国内一般贸易性质客户)
国内加工贸易工厂A生产的成品,是需要出口核销,卖给国外客户,但国内一般贸易性质的B公司需要购买A公司的产品,因为两家工厂无法国内交货。则加工贸易工厂A公司将生产的产品以手册出口到保税区,而一般贸易工厂B公司则根据生产的计划与进展,
定时分批征税报关进口。
转厂是海关术语,转厂(出口复进口):A加贸企业将保??税料件加工的产品结转给另一加贸企业加工后复出口的经营活动。也就是说转厂只能在双方都是加贸企业才能进行。
然而,在实际贸易中,会存在很多的情况:
1、有很多半成品供应商销售产品给成品生产商时遇到困难。成品生产商是加贸企业,而供应商是一般企业。成品生产商要求做转厂,供应商无法转厂;
2、同时加贸企业的两家工厂,由于归属的主管海关不同,手册备案信息差异等问题,都可能导致无法转厂;
此时,通过保税区,可以实现“转厂”操作,达成贸易交货;解决更多的“转厂”保税区一日游
保税区转厂有多少种模式?
1:国内一般贸易企业转厂给加工贸易企业(外资企业)。
深圳A工厂是电源连接线生产商,销售连接线给苏州B企业,B企业属于台资企业,有加工手册。B企业要求A企业做转厂交货,A企业是国内一般制造工厂,有进出口权,产品出口需要退税。因此以A工厂的名义出口货物到深圳出口加工区我司办理出口报关手续,苏州B企业用手册报关进口(进口免税),A工厂出口后可以享受出口退税政策,同时也解决了B企业免税进口目的。整个流程只需要两到三个小时。
2:加工贸易企业A转厂给另一加工贸易企业B(进料对口)。
顺德企业C是生产棉纱线的港资企业,有加工手册。东莞企业D是时装生产商,属于台资企业,也有加工手册。以前C企业销售棉纱线给D企业都是通过关封做深加工结转交货的, 目前因为顺德企业有部分原材料是国内采购的,为了达到出口退税的目的,顺德企业C把货物出口到坪山保税区,东莞D企业再用手册报关进口。 顺德C企业享受出口退税的同时,也解决了两个企业料件的结转交货问题。
3:加工贸易企业转厂给国内一般贸易企业(出口转内销)
深圳某生产体育用品的企业E属于美资企业,有加工手册,因为E企业保税进口原材料在中国生产的产品需要出口核销的,不能直接在国内销售。但国内一贸易公司F需要采购E工厂的产品在国内进行销售,因为两家公司不能直接在国内交货。加工贸易企业E用手册将产品出口到深圳出口加工区(保税区),国内贸易公司F再以一般贸易征税进口到国内销售。
4:同一家企业手册之间料件结转。等同于旧手册料件退港,新手册申报进料对口。
加工贸易企业手册料件置换,旧手册料件需要转到新手册的,可通过深圳出口加工区报关进行旧手册料件复出,新手册料件进料对口完成。
在坪山出口加工区(保税区)出现之前企业是如何完成转厂交货的?
深圳出口加工区(坪山保税区)是2009年总署等相关部门批准开展保税物流,保税区检测维修,保税区商品展示等业务。在之前深圳出口加工区只是作为一个外资企业的海关区。
国内企业一般都是通过把货物出口到中国香港然后再申报进口这样来完成转厂,拿到报关单来核销加工贸易企业的手册。也就是中国香港一日游。中国香港一日游时效长,路途远,中港车费用高,有时候还可能会产生押夜的情况。
坪山出口加工区(境内关外性质)批准开展保税物流之后,企业从中国香港一日游转到坪山出口加工区做转厂,即保税区一日游。
深圳出口加工区(坪山保税区)为什么可以开展转厂业务?
1:模式,深圳出口加工区境内关外的性质,货物从国内工厂进入保税区相当于出口,企业需要做出口报关,货物从保税区进到国内工厂相当于进口,企业需要申报进口报关。
2:坪山保税区“入区退税”政策,为了鼓励出口,货物从国内进入保税视同离境,企业可以办理出口退税。
3:其功能完全代理中国香港。坪山保税区做转厂可以提前报关,提前征税。从货物进入保税区之后两到三个小时即可完成出口和进口报关。无需卸货,无需换车,无需仓储。
保税区转厂(保税区一日游)流程:
1.进出口双方签约深圳海关无纸化通关
2.加工贸易企业手册报关的授权给我司
3.提前提供报关资料以及号
4.车辆入区报关(从车辆入区到出区整个过程只需要两到三个小时)
5.完毕,送货到进口方工厂
深圳出口加工区(坪山保税区)转厂一日游的优势
1.车辆要求:无需海关车,只需要普通货车即可,车辆无需备案
2.整个过程只需要两到三个小时即可完成,无需到仓库卸货仓储
3.关区政策开放,通关便捷
4.对于进口是一般贸易征税的可以预申报
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