深圳出口加工区保税区仓储配送模式

随着客户不断增加，备件种类不断扩大，服务地域不断延伸，不同客户备件物流管理模式各不相同，物流费用结算不仅名目繁多而且规则各异，客户对物流服务的要求也在不断提高。原有的备件保税物流作业系统已不能满足公司业务发展要求，必须要建立一套新的一体化第三方物流保税仓储管理系统。
深圳坪山出口加工区功能，保税区仓储配送
1、供给转厂效劳：加工买卖公司与加工买卖公司，国内通常买卖公司与加工买卖公司。因为公司性质的约束而不能直接买卖。能够使用保税区这个效劳渠道进行结转来达到交货意图。　深圳坪山出口加工区功能，保税区仓储配送　
2、保税仓储。保税区就是国外的当地，为啥能够这么说，因为保税区享有“境内关外”政策。从国外进口的货品存放在保税区这些货品是不必交纳进口关税的。　　
深圳坪山出口加工区功能，保税区仓储配送
3、转口买卖。因为进口到保税区的货品是不必缴税的。所以能够作为一个世界的中转站，因为低廉的地价，厂房房钱，库房房钱相对于别的保税区而言深圳坪山出口加工区更具有优势。也因而遭到许多跨国公司的喜爱。　深圳坪山出口加工区功能，保税区仓储配送
4、检查修理。海关同意坪山出口加工区展开出口货品退运修理效劳。相对于退运回工厂及在中国香港修理，可节约很多时刻和运输本钱。且手续简洁，通关便捷，资金占用少。　深圳坪山出口加工区功能，保税区仓储配送　
5、商品展现。园区内有供给展现从国外进口或许国内出口的商品的场所。　深圳坪山出口加工区功能，保税区仓储配送　
6、简略加工。坪山出口加工区姓名是深圳出口加工区。他不只具有保税区的功用，并且还有深加工的功用，现在为止园区内的加工公司不下10家。即使是从国外进口的红酒也能够在区内贴背标、替换包装等别的深加工项目。

保税仓储配送即是第三方保税物流管理信息系统能够满足海关对保税物品进、出、存、退、换和完税的管理需求，满足不同货主对其保税备件仓储、保管、包装、配送、退货和回收的相异的物流管理要求；能够适应多组织架构物流公司的管理和多仓库统一管理的要求；能够满足多货主的不同备件保税或完税物流管理的需求；能够满足货主业务发展的需要，进行不同区域的快速配送服务；能够快速调整和适应因货主备件物流管理过程的变化要求；能够对协作的承运商进行管理，包括费用的按期结算；能够设定各种物流费用（包括各种关税和海关代收），系统按业务量自动结算物流费用和各种税收，也可手工调整和补录费用；货主随时可以查询订单执行情况、库存和物流费用结算情况等；海关随时掌控保税仓保税备件的进、出、存、退、换和完税情况；系统支持仓库使用RF和条码设备，对仓库的库位、备件实现条码管理，在仓库中使用RF进行在线作业，提率、降低出错率、降低物流成本；有数据接口，将不同货主的订单自动导入物流系统；对备件的价格、批号、序列号等管理；对备件可实现全程跟踪查询；按货主要求的报表格式产生货主索要的各类报表；未来能顺利拓展相关功能，实现报关管理、货代管理和运输管理等，并且是一体化的初始数据在各模块享；提供各类分析报表，给管理提供数据的依据，不断改进管理，提高服务质量，提高客户满意度。

在深圳保税仓设立仓储配送基地的优势：
    1. 中国是世界出口大国，而广东省更是全国出口货物的主要生产基地，在与生产商的距离方面，在深圳设立仓储配送基地比中国香港更有优势。
    2. 深圳四通八达的交通在收发货物的便利性和时效方面丝毫不亚于中国香港，也于国内其他城市。
    3. 深圳的人力资源成本只有中国香港的三分。
    4. 丰富的仓库资源，开放的保税仓管理政策，在向海关进行报备后可以配合为客户设立各种功能性仓库。
    5. 货物进出保税仓采用备案制的简单申报手续，提高货物收发时效。
    6. “入区退税”、“暂缓交税”的政策优势，为企业减少资金压力，降低成本，增加货物销售的价格优势。
    7. 货物可以在保税仓库无限期存放，。
    8. 保税仓库的货物可以不受限制地多方向流动。

保税区仓储配送中心是以提供配送服务为核心的经济实体，具有一般企业的经济特征。因此，配送中心和其他类型企业一样，必须明确自身在市场中的竞争地位，并根据行业发展情况，结合自身条件，选择和调整经营模式，制定企业的经营发展目标。 
一　物流需求分析 
（一）物流需求分析概念及意义 
　　物流需求，是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧材料等的配置作用而产生的对物流空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。 
　　物流需求的目的在于为社会活动提供物流能力供给不断满足物流需求的依据，以保证物流服务的供给与需求之间的相对平衡，使社会物流活动保持较高的效率与效益。在一定时期内，当物流能力供给不能满足这种需求时，将对需求产生抑制作用；当物流能力供给超过这种需求时，不可避免地造成浪费。 
　　因此，企业在配送中心设立前必须重视物流需求分析，借助定性和定量的分析手段，充分了解社会经济活动对物流的需求强度，从而合理地对配送中心进行合理规划和建设。 
（二）影响物流需求的主要因素 
　　物流活动伴随着整个生产、流通和消费的社会经济活动过程中，是社会经济活动的重要组成部分，因而社会经济发展是影响物流需求的主要因素。 
　　1．经济发展本身直接产生物流需求； 
　　2．宏观经济政策和管理体制的变化对物流需求将产生和抑制作用
　　3．市场环境变化影响物流需求，包括国际、国内贸易方式的改变和生产企业、流通企业的经营理念的变化及经营方式的改变等； 
　　4．消费水平和消费理念的变化对物流需求的影响也很大，如随着生活水平的提高，消费者对生、鲜商品的需求变化等； 
　　5．技术进步，诸如网络技术的发展和普及、电子商务的广泛应用，对物流需求的量、质、时间和范围都将产生重大影响。
通过不断的整合和发展，东泰国际物流将努力建设成为：具有“东泰国际”、广泛的物流代理网络、大型的现代物流基地和的集成化信息系统，为珠江三角洲地区的电子、机电、IT等行业制造商、贸易商提供一站式物流服务和供应链解决方案的国内的大型国际综合物流服务企业。
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